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DSC車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)BMW自主開發(fā)的DSC控制系統(tǒng)中集成了ASC自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，能夠通過對(duì)出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)趨勢(shì)的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行選擇制動(dòng)來控制驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而相應(yīng)地對(duì)車輛起到穩(wěn)定作用。而在冰雪路面、沙漠或砂礫路面上，駕駛者只需按下一個(gè)按鈕就可以使車輛進(jìn)入DTC模式，從而增強(qiáng)車輛在上述路面上的牽引力。同時(shí)，由于DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的干預(yù)響應(yīng)極限稍微延長(zhǎng)，車輛的牽引力和驅(qū)動(dòng)力也隨之增大，駕駛者能夠享受到非同尋常的運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)。DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的另一個(gè)功能是CBC彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)，能夠在轉(zhuǎn)彎輕微制動(dòng)時(shí)通過非對(duì)稱的制動(dòng)力控制消除車輛轉(zhuǎn)向過度趨勢(shì)。
隨著汽車的普及和發(fā)展，人們對(duì)汽車的智能化和舒適性要求越來越高。為滿足人們對(duì)汽車的這些要求，重慶鎖車器系統(tǒng)，汽車無鑰匙進(jìn)入、啟動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。汽車無鑰匙進(jìn)入、啟動(dòng)系統(tǒng)包括無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)兩大功能，簡(jiǎn)稱CAPE，是在RKE( 遙控門禁系統(tǒng))基礎(chǔ)上發(fā)展起來的汽車電子技術(shù)。作為新一代的防盜及駕駛技術(shù)迅速發(fā)展壯大，并且已從車市場(chǎng)逐步進(jìn)入中級(jí)車市場(chǎng)。
汽車制動(dòng)時(shí)，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側(cè)輪附著在濕滑路面，鎖車器系統(tǒng)價(jià)格，而右側(cè)輪附著于干燥路面，鎖車器系統(tǒng)哪家好，四個(gè)輪子與地面的摩擦力不同，武漢鎖車器系統(tǒng)，在制動(dòng)時(shí)（四個(gè)輪子的制動(dòng)力相同）就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。EBD的功能就是在汽車制動(dòng)的瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動(dòng)裝置，使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動(dòng)中高速調(diào)整，達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。
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