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我國減速機(jī)行業(yè)進(jìn)入應(yīng)用領(lǐng)域，意味著在技術(shù)能力方面，我國已經(jīng)能在社會(huì)化配套生產(chǎn)和創(chuàng)新前沿得到國際認(rèn)可，但今天的成績又成為我國減速機(jī)企業(yè)科技創(chuàng)新理念和產(chǎn)品開發(fā)的新的立足點(diǎn)。長期以來，我國減速機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品多數(shù)處于低端技術(shù)水平，液壓升降平臺(tái)，而要進(jìn)入風(fēng)電、核電以及航天航空領(lǐng)域配套的設(shè)備，則必須滿足國際產(chǎn)品的要求，目前，泰隆減速機(jī)已經(jīng)獲得了進(jìn)入國際品牌的資質(zhì)，贏得了國內(nèi)外眾多減速機(jī)應(yīng)用單位和供應(yīng)商的信賴，標(biāo)志著我國減速機(jī)類產(chǎn)品裝備實(shí)現(xiàn)了由進(jìn)口到出口的重大歷史轉(zhuǎn)折。

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升降機(jī)的安全開關(guān)都是根據(jù)安全需要設(shè)計(jì)的，8米電動(dòng)升降平臺(tái)價(jià)格，有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、極限位開關(guān)、上下限位開關(guān)、對重防斷繩保護(hù)開關(guān)等。一些工地上為了省事將一些限位開關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時(shí)修復(fù)，就等于取消了這幾道安全防線，種下了事故隱患。例：吊籠要裝載長東西，吊籠內(nèi)放不下需伸出吊籠外，而人為取消門限位或頂門限位，在上述安全設(shè)施不完善或不完好的情況下，照樣載人載物，這種作業(yè)是拿人生命開玩笑的，宜昌升降平臺(tái)，為了避免事故隱患的發(fā)生，希望使用單位領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)管理，嚴(yán)格要求升降機(jī)維護(hù)和操作人員定期檢查各種安全開關(guān)的安全可靠性，杜絕事故的發(fā)生。

設(shè)備到貨后，三剪叉式電動(dòng)升降平臺(tái)，開箱驗(yàn)收時(shí)要檢查隨機(jī)技術(shù)資料是否齊全，隨機(jī)配件、工具、附件是否與清單一致，設(shè)備及配件是否有損傷、缺陷等，并做好開箱驗(yàn)收記錄。

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曲臂式

曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)能懸伸作業(yè)、跨越一定的障礙或在一處升降可進(jìn)行多點(diǎn)作業(yè)；平臺(tái)載重量大，可供兩人或多人同時(shí)作業(yè)并可搭載一定的設(shè)備；可以旋轉(zhuǎn)360°，具有一定的作業(yè)半徑；升降平臺(tái)移動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移場地方便；外型美觀，適于室內(nèi)外作業(yè)和存放。動(dòng)力目前有柴油機(jī)、柴油機(jī)和電雙用、純電瓶驅(qū)動(dòng)三種，適用于車站、碼頭、商場、體育場館、小區(qū)物業(yè)、廠礦車間等大范圍作業(yè)。

古希臘時(shí)，阿基米德開發(fā)了經(jīng)過改進(jìn)的用繩子和滑輪操作的升降裝置，它用絞盤和杠桿把提升繩纏繞在繞線柱上。

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