供應(yīng)信息
對國內(nèi)小車而言，盡管大多數(shù)的消費(fèi)者對其在安全性上的表現(xiàn)信心不足，但這并不影響它們在安全大潮的沖擊下不甘落后奮起直追的努力，QQ6在豐富的安全配置之外率先引入了只在車上應(yīng)用的發(fā)動機(jī)防盜技術(shù)，就是好的詮釋。發(fā)動機(jī)防盜技術(shù)是汽車安全體系中財(cái)產(chǎn)安全的重要保障。普通用戶可能并不太了解，雖然說“一把鑰匙開一把鎖”，但實(shí)際上汽車車門互開率是機(jī)械鎖恒久存在的問題。
鉤子：鉤住車尾防撞橫桿，防止車輛滾動/滑移離開裝卸平臺?！を?qū)動裝置：使鉤子在有效位置和備用位置之間移動?！さ鬃罕Ｗo(hù)車鉤裝置、移動機(jī)械部分、液壓管和提升油缸免受灰塵、碎片的損壞?！еЪ軐?dǎo)向器的彈簧覆蓋裝置：護(hù)彈簧，防止碎片落入滾輪軌道裝置。覆蓋裝置的右邊有一體化的支架導(dǎo)向器，在低于平臺邊界載荷的條件下引導(dǎo)支架通過滾輪軌道裝置。·外部信號燈箱和標(biāo)志：這些裝置用于控制鎖車裝置，提供司機(jī)和平臺工作人員之間的視覺/聽覺通訊。標(biāo)準(zhǔn)顏色: (灰)RAL 5014。
汽車制動時(shí)，鎖車器系統(tǒng)訂做，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側(cè)輪附著在濕滑路面，而右側(cè)輪附著于干燥路面，四個(gè)輪子與地面的摩擦力不同，在制動時(shí)（四個(gè)輪子的制動力相同）就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，宜昌鎖車器系統(tǒng)，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動裝置，使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動中高速調(diào)整，達(dá)到制動力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。
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